近日，中国建材20强企业浙东建材集团斥资近5亿元，在象山港尾的宁海县强蛟镇建立生产基地。“浙东”看好的，就是这里便利的海航交通和良好的产业配套潜力。目前，宁海临港工业区块已经成为各路资金竞相角逐的热土。来自有关部门的统计数据显示，今年该区块已经吸引了国内两家上市公司增加投资，电力、建材、码头等在建项目投入至少超过20亿元，约占全县固定资产投入的40%，“港尾经济”已经成为宁海工业的新引擎。

　　宁海港湾资源丰富，但多年来，临港型产业发展比较滞后，直到2000年前，强蛟半岛和三门湾沿岸区块基本上还是一块待开发的处女地。进入新世纪后，“待字闺中”的强蛟半岛首先吸引了中国神华集团、海螺水泥等国内知名大公司的投资目光，他们纷纷派人前来考察，洽谈投资事宜。宁海县也制订了临港产业发展总体规划，并投入10多亿元资金，大力改善半岛的交通、供水、码头等基础设施，疏浚象山港航道。在短短的两年时间里，码头的泊位能力从原来的3000吨提高到13.5万吨，港内船舶通航能力也提高了3.5倍，为“港尾经济”发展奠定了基础。

　　宁海临港产业的发展严格遵循“梯度推进、产业联动、循环开发”的发展战略，对进入园区的企业实行严格的准入制度：总投资近200亿元的国华宁海电厂落户强蛟后，公司被要求拿出20%的资金用来建设治污设施，一期投产的电厂的脱硫率在95%以上。县里还着重引进水泥、纸面石膏板、加气砌块等建材企业，专门消化电厂的“下角料”，形成循环经济圈。目前，国华电厂固体废物利用率在95%以上，处置率达到100%，主要污染物排放均达到国家标准，临港工业区块已经被列为浙江省循环经济“991”工程100个重点项目。

　　海运、造船、旅游等新兴产业快速兴起也为“港尾经济”的发展增加了动力。借助国华电厂用煤需求，当地渔民纷纷改行，跑起了海上运输。短短三年，强蛟港的货船吨位就提高了150%，达到21.4万吨。海运业的兴盛带动了造船业的快速起步，今年该县造船的吨位超过5万吨，创出历史新高。此外，有“海上千岛湖”之称的宁海湾也吸引了旅游投资公司的目光，这里将以泰国普吉岛作为参照，规划建设海钓、海上餐厅、高档酒店及多种类的高档休闲娱乐项目，组合开发海岛主题旅游区、长山岗海景别墅度假区、游艇基地等。